人享其行、物暢其流，“流動”意味著經濟活力。記者近期在山東走訪鐵路客運場站、貨運編組站、中歐班列集結站、港口碼頭等場所，在人和物的“流動”中，探尋經濟發展的勃勃生機和旺盛活力。

文旅市場升溫 客運人流創新高

大年初三，在濟南西站，濟南市民姜晨一家正在候車，準備前往吉林長春旅行?！敖衲晔堑谝淮螏Ш⒆映鲞h門，現在冰雪游熱度高，想帶兒子去體驗一下?！苯空f，選擇在初三出發，是為了避開前幾日的客流高峰，但車站里的人還是比預想的多了不少。

乘客在濟南西站候車。新華社記者邵魯文 攝

國鐵濟南局濟南客運段高鐵一隊隊長王旭告訴記者，今年春節，東北游成為新熱門，濟南、青島等地前往東北部分城市的高鐵客座率在96%以上。

今年春運期間，探親流、學生流、務工流、旅游流疊加，山東迎來出行熱潮。國鐵濟南局發布的預測數據顯示，今年春運國鐵濟南局預計發送旅客1860萬人次，與去年同期相比增長54.2%；山東機場管理集團運行監控中心主任姜海斌說，從山東出發至黑龍江、云南等地的航班同比明顯增多，濟南等8個機場預計旅客吞吐量超過400萬人次，較2023年增長約40%。

除了鐵路、民航，自駕出行同樣活躍。自2月8日（臘月二十九）起，山東高速公路部分時段車流量峰值超過500萬輛次。記者從山東省交通運輸廳獲悉，預計今年春運期間山東高速公路小客車車流量將突破6000萬輛次，創下歷史新高。

“可以看出，今年春節群眾出行的意愿較為強烈?！鄙綎|大學旅游產業研究院院長王德剛認為，隨著前期東北冰雪游“火出圈”，假期文旅市場不斷升溫，使得旅游客流出現大幅增長。

物資運輸保暢 貨運組織不停歇

物流是暢通經濟循環的重要環節。新年伊始，生產要素不斷流通、貨運數據穩中有升，山東經濟活力進一步顯現。山東臨沂是我國北方重要的商品集散地，各類五金配件、電子元器件、板材等貨物每天從這里發出。

從貨運組織中可以窺見“新三樣”需求不斷增長。國鐵濟南局臨沂車務段貨運業務科多式聯運項目組組長馬慧告訴記者，車站近期發送的光伏電子元器件和新能源汽車數量有明顯增長，運輸光伏產品的列車從原來3天發一趟加密為2天發一趟，預計春運期間發運光伏產品總計約1.7萬噸。

連接京滬線和膠濟線兩大繁忙干線，位于山東濟南的濟西站是全國鐵路貨物運輸網絡中的關鍵節點之一，也是山東省最大的鐵路貨運樞紐。在濟西站調度車間內，值班人員每天都要接打電話200多個，調度每列貨運列車的到達、解體、編組和發出。

記者了解到，今年濟西站的貨運形勢整體穩中有升，從今年1月開始，每天有超過400列貨物列車、60萬噸貨物在這里完成中轉。貨物中既有米、面、油等民生物資，也有鐵礦石、煤炭等大宗商品，有效保障了企業生產、群眾生活的各類需求。

工作人員在濟西站調度車間進行車輛調度。新華社記者邵魯文 攝

陸海運輸兩旺 助力外貿“加速跑”

奔行在“鋼鐵絲路”上的中歐班列翻越山河，促進山東與中亞地區和歐洲各國的經貿互通；青島、煙臺等海濱城市的各大港口巨輪頻靠、車船如織，一艘艘貨輪滿載啟航，駛向全球各地，助力山東外貿實現“開門紅”。

在山東港口日照港，7艘礦石開普船、4條大型油輪同時在泊作業。除夕當天，日照港吞吐量同比提升9.7%，刷新歷史紀錄。

山東省港口集團有限公司總經理李奉利說，今年，山東港口海上增航線、擴艙容、拓中轉，陸上開班列、建陸港、拓貨源，進一步發揮港口樞紐作用，服務山東和腹地外貿。

山東臨沂的中歐班列貨運場站。新華社記者邵魯文 攝

在濟南中歐班列集散地董家鎮站，“山東制造”激光切割機、輪胎等貨物搭乘班列一路向西，駛向中亞地區。班列運輸的貨品正從過去小商品、玩具等輕工業產品，慢慢轉為工業機械設備、新能源汽車、家用電器等高附加值產品，體現出山東的外向型經濟量質齊升。

“近年來，我們從建通道、強樞紐、織網絡方面發力，班列開行規模、貨物含金量穩步提升，國際物流綜合服務網絡日趨完善，助力穩外貿、強產業的帶動作用更加明顯?！鄙綎|高速齊魯號歐亞班列運營有限公司總經理馬春波說。（記者邵魯文、張鐘仁）